Desde el Departamento de Seguridad Vial de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas (IMU), emitimos nuestro posicionamiento oficial tras el análisis de la nota de prensa publicada por el Ministerio del Interior el pasado 23 de junio de 2026, la cual anuncia la modificación del Reglamento de Circulación (RD 1428/03) aprobada por el Consejo de Ministros.
A la espera de conocer el texto legal definitivo, consideramos que la DGT ha vuelto a «empezar la casa por el tejado». Si bien nos parece correcta la nueva definición de “usuario vulnerable de la vía”, es lamentable que la Ley de Seguridad Vial (RDL 6/2015) siga sin definir el concepto de «Vía» en su anexo I. Además, advertimos que sin una reforma paralela de dicha Ley, este cambio reglamentario nacerá gravemente comprometido a nivel jurídico.
A continuación, desglosamos nuestra postura sobre las medidas anunciadas que afectan directamente a nuestro colectivo:
1. Cascos homologados: Una victoria de IMU tras 11 años de lucha La exigencia de que los cascos estén obligatoriamente homologados (y no simplemente certificados) es un logro histórico. Desde el año 2015 hemos insistido institucionalmente en la necesidad de eliminar la imprudente norma de los años 90 que permitía cascos certificados de dudosa eficacia frente a los homologados bajo la estricta norma R22. 11 años después, lo hemos logrado.
2. Circulación por el arcén: Un avance lastrado por la burocracia Se permitirá la circulación de motocicletas por el arcén derecho en situaciones de congestión de tráfico a una velocidad máxima de 30 km/h. Esta es una vieja demanda de IMU, y estamos de acuerdo con el límite de velocidad, ya que nosotros mismos lo habíamos solicitado. Sin embargo, la condición de requerir «previa señalización del tramo» supone un lastre inaceptable que anula la utilidad práctica real de la medida para descongestionar el tráfico de forma ágil.
3. Guantes y calzado obligatorio: ¿Seguridad o afán recaudatorio? La reforma impone el uso obligatorio de guantes en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías. No obstante, la nota de prensa de la DGT omite cualquier mención a la certificación técnica de estas prendas. ¿Valdrían unos guantes de lana?. Recordamos que la certificación para guantes de protección es la EN-13594 y para calzado la EN-13634. Actualmente, cerca del 40% de la oferta de guantes en el mercado sigue siendo ilegal y engañosa al no cumplir la normativa, algo que ya hemos denunciado ante la DGT y Consumo.
Desde IMU tenemos claro que esta medida no busca reducir las lesiones mortales, sino disminuir las bajas laborales o incrementar las denuncias y sanciones (fijadas en 200 euros).
4. Obligaciones para «Riders» y el uso de chalecos En primer lugar, lamentamos el uso del anglicismo «riders» (no reconocido por la RAE) en un comunicado institucional y esperamos que no se traslade al texto legal. Sobre la imposición de llevar chaleco reflectante en todo momento para los trabajadores en motocicleta, la DGT no aclara si deberán estar certificados por la norma EN 471. Nos preocupa profundamente el riesgo de estrés térmico, ya que estos trabajadores soportan altas temperaturas urbanas y el chaleco reduce la capacidad de ventilación. Además, el tráfico urbano ya está pacificado por los nuevos límites de velocidad, y el Ministerio del Interior no tiene ningún estudio que demuestre cuántos accidentes se evitarán realmente con esta medida.
Nuestras verdaderas demandas Para IMU, la verdadera reducción de las víctimas mortales en el colectivo motociclista no pasa exclusivamente por sancionar el equipamiento, sino por asumir responsabilidades desde la administración. Las demandas pendientes que de verdad demostrarían un interés por la vida de los usuarios vulnerables son:
- Proteger, por justicia y derecho (art. 14 de la Constitución), todos los guardarraíles con sistemas de protección para motociclista
- Trabajar urgentemente en la mejora del estado y conservación de carreteras y calles, respetando la normativa técnica.
Informa.
Juan Carlos Toribio
Departamento de Seguridad Vial – IMU
605 80 66 76
seguridadvial@seguridadmotociclistas.org
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