Campañas de seguridad

 

CAMPAÑA 1.

CONTRA EL CORTE ILEGAL DE CARRETERAS Y CAMINOS.

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Llevamos tiempo luchando para evitar que se corten los caminos de cualquier forma constituyendo un riesgo para los ciudadanos que circulan por ellos… pero vistos los constantes acontecimientos y la pasividad de las administraciones públicas, abrimos una campaña de recogida de firmas para la persecución del delito derivado de la creación de obstáculos por el ministerio fiscal (Art. 385 CP)…

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 CAMPAÑA 2

CONTRA LAS PINTURAS DESLIZANTES

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Nos caemos por pérdida de adherencia de los neumáticos al rodar sobre las marcas viales… queremos pinturas antideslizantes…

¿A quién nos dirigimos?

Al Presidente del Gobierno y al Consejo de Ministros.

¿Qué se pide?…

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CAMPAÑA 3

CONTRA LAS ORDENES A GUARDIAS CIVILES Y POLICÍAS PARA QUE NO DENUNCIEN EL ESTADO DE CARRETERAS Y DE LA SEÑALIZACIÓN.

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La sociedad está siendo sacudida por la corrupción moral y legal de aquellos que ordenan a los Guardias Civiles y Policías que no denuncien el mal estado de conservación de carreteras y calles… ordenes que se dan bajo una mal entendida diplomacia entre administraciones para proteger las responsabilidades de algunos funcionarios.

Queremos que se retiren las ordenes y se deje de perseguir a los Guardias Civiles y Policías que en el cumplimiento de la Ley tienen que desobedecerlas.

¿A quién nos dirigimos?

Al Presidente del Gobierno, Defensor del Pueblo y Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados.

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CAMPAÑA 4

CAMPAÑA DE SEGURIDAD VIAL EN PUENTES. PRETILES

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Desde el Departamento de Seguridad Vial de Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas, se ha procedido a formular y dar curso a varias denuncias por incumplimiento de la instalación de sistemas de contención, debidamente certificados por la UNE-EN-1317, en obras de paso.

• Algunos de los siniestros de tránsito que se producen en España, en lo relativo al incremento de daños y/o lesión, tienen como factor concurrente el sistema de contención utilizado en sustitución del Pretil.
• Una gran parte de las vallas de contención utilizadas en los puentes tan solo son capaces de contener a un peatón y no están diseñadas ni pensadas para recibir impactos de vehículos.

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