El Departamento de Seguridad Vial de Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas informa que se está comprobando en las inspecciones de carreteras la reincidencia en la infracción de no acondicionar la berma a las condiciones técnicas exigidas.
¿Qué es la berma? Es la franja longitudinal comprendida entre el borde derecho del arcén y la cuneta o talud.
Esta situación, que en muchas ocasiones presenta un escalón lateral especialmente agresivo en la arista exterior de la explanación, viene regulada por la Norma Técnica 3.1 IC. El escalón lateral de la parte pavimentada debe permitir que un vehículo cuyo conductor pierda el control y salga total o parcialmente de la vía, pueda regresar a la misma.
Accidente principal y tipo a vitar: Pérdida de control por salida de vía e intento de regreso a la vía pavimentada. Vuelco principalmente de furgonetas y turismos.
¿Cómo debe ser la Berma? A modo de ejemplo, una carretera convencional con velocidad de proyecto de 80 km/h debe tener una berma de 1 metro de ancho con una inclinación del 4 %. Si nos encontramos en una carretera convencional con velocidad de proyecto de 70 km/h la berma podrá reducirse hasta 0,75 metros manteniendo la inclinación del 4 %.
Ejemplo de berma ilegal.
Ejemplo de berma ilegal admitida por la DGT en una reciente campaña.
Descarga nota informativa: 2017_SV_106_Bermas y como evitar accidentes de tráfico
Dpto. Seguridad Vial
Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas
Comentarios recientes