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Contacto: seguridadvial@defensamotociclistas.org

La DGT, fuera del ámbito de sus competencias, ha adjudicado por valor de 442.921,20 € la obra de “hacer rajitas en las carreteras”. Rajará 467 kilómetros de carreteras.

Por el importe de 442.921,20 € se podían haber protegido con SPM más de 22.000 metros de guardarraíles.

El Departamento de Seguridad Vial de Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas, advierte que la DGT va a gastar 442.921,20 € del erario público en hacer rajitas transversales en carreteras de Andalucía, Castilla-La Mancha y Extremadura afectando a la seguridad de motoristas.

“Erario”: conjunto de bienes públicos de un estado, una provincia o un municipio. Nuestro dinero para nuestra seguridad.

En enero de 2017, IMU solicitaba a la DGT la retirada de la intención de rajar carreteras y se hacía en base a criterios técnicos de suficiente calado como que la acción constituye infracción por afectar a la regularidad superficial del firme y la seguridad, facilita el deterioro de la capa de rodadura, no está debidamente justificada, afecta negativamente a la seguridad de motociclistas, ciclomotoristas y ciclistas, etc.

La DGT decía que no afectaba a la seguridad de los motoristas, que existían estudios que NO prueban que afecte a la seguridad de motoristas.

Desde IMU, en contra del criterio de la DGT, también advertíamos e identificábamos algunas maniobras de alta probabilidad que permitían jurídicamente circular encima de las rajas practicadas en el firme, tales como:

  1. Maniobra evasiva ante el riesgo de accidente por alcance.
  2. Maniobra evasiva ante el riesgo de accidente por obstáculo en calzada.
  3. Rebasamiento de obstáculo en calzada.
  4. Adelantamiento.
  5. Adelantamiento a ciclista o ciclistas.

A fecha actual, la DGT mantiene su intención de ejecución de obra y advierte en todos sus pliegos que su funcionalidad está avalada por las instalaciones similares realizadas por todo el mundo.

Justificación DGT (NO compartida por IMU. Dice NO se ha acreditado que afecte a la seguridad de motoristas. Sabemos que si afecta):

Respuesta Guias Sonoras DGT

¿Dónde va el dinero?

El objeto de sus contratos son las obras de ejecución de medidas para la mejora de la seguridad vial para evitar choques frontales, frontolaterales y salidas de la vía en carreteras convencionales de Andalucía, Castilla La Mancha, Extremadura y Aragón.

Andalucía:

110.200 €. Entregada la obra a Multiservicios Tritón S.L. (Presentación base de presupuesto licitado 193.018 €). Formalizado el contrato el 15 de febrero de 2018.

El contrato incluye la instalación de 159,2 kilómetros de guías sonoras sobre el eje de la calzada.

La instalación de las guías sonoras se realizará mediante fresado del pavimento.

Las guías sonoras instaladas en el eje de la calzada tienen por fin evitar los accidentes por choque frontal o fronto-lateral ya que, cuando la rueda del vehículo circula sobre esta guía sonora, se produce un sonido de aviso que indica al conductor que debe corregir su trayectoria para situar al vehículo de nuevo sobre su carril.

La obra queda plenamente justificada por el incremento de la Seguridad Vial en las carreteras A-397, A-1050, A-316, A-339, A-474, A-491, A-5000.

Castilla-La Mancha:

106.580 €. Entregada la obra a Multiservicios Tritón S.L. (Presentación base de presupuesto licitado 188.615 €). Formalizado el contrato el 15 de febrero de 2018.

El contrato incluye la instalación de 155,5 kilómetros de guías sonoras, 16,5 sobre el eje de la calzada de la CM-101 y 139 kilómetros en el borde de los carriles de la CM-101, CM-4112 y CM-4000.

La instalación de las guías sonoras se realizará mediante fresado del pavimento.

Las guías sonoras instaladas en el eje de la calzada tienen por fin evitar los accidentes por choque frontal o fronto-lateral ya que, cuando la rueda del vehículo circula sobre esta guía sonora, se produce un sonido de aviso que indica al conductor que debe corregir su trayectoria para situar al vehículo de nuevo sobre su carril.

Las guías sonoras instaladas en los bordes de los carriles tienen por fin evitar las salidas de vía, actuando como en el caso anterior: cuando la rueda de un vehículo circula sobre la guía, un aviso sonoro indica al conductor que debe corregir su trayectoria.

La obra queda plenamente justificada por el incremento de la Seguridad Vial en las carreteras CM-101, CM-4112 y CM-4000.

Extremadura:

104.761,20 €. Entregada la obra a Multiservicios Tritón S.L. (Presentación base de presupuesto licitado 199.356,65 €). Formalizado el contrato el 15 de febrero de 2018.

Las obras objeto del presente contrato consisten en la instalación de guías sonoras en el eje y los bordes de los carriles.

El contrato incluye la instalación de 153,05 kilómetros de guías sonoras, 63,77 sobre el eje de la calzada y 89,28 kilómetros en el borde de los carriles.

La instalación de las guías sonoras se realizará mediante fresado del pavimento.

Las guías sonoras instaladas en el eje de la calzada tienen por fin evitar los accidentes por choque frontal o fronto-lateral ya que, cuando la rueda del vehículo circula sobre esta guía sonora, se produce un sonido de aviso que indica al conductor que debe corregir su trayectoria para situar al vehículo de nuevo sobre su carril.

Las guías sonoras instaladas en los bordes de los carriles tienen por fin evitar las salidas de vía, actuando como en el caso anterior: cuando la rueda de un vehículo circula sobre la guía, un aviso sonoro indica al conductor que debe corregir su trayectoria.

La obra queda plenamente justificada por el incremento de la Seguridad Vial en la carretera EX-203.

Aragón:

121.380 €.

Las obras objeto del presente contrato consisten en la instalación de guías sonoras en el eje y los bordes de los carriles.

El contrato incluye la instalación de 99 kilómetros de guías sonoras, 33 sobre el eje de la calzada y 66 en el borde de los carriles.

La instalación de las guías sonoras se realizará mediante fresado del pavimento.

Las guías sonoras instaladas en el eje de la calzada tienen por fin evitar los accidentes por choque frontal o fronto-lateral ya que, cuando la rueda del vehículo circula sobre esta guía sonora, se produce un sonido de aviso que indica al conductor que debe corregir su trayectoria para situar al vehículo de nuevo sobre su carril.

Las guías sonoras instaladas en los bordes de los carriles tienen por fin evitar las salidas de vía, actuando como en el caso anterior: cuando la rueda de un vehículo circula sobre la guía, un aviso sonoro indica al conductor que debe corregir su trayectoria.

La obra queda plenamente justificada por el incremento de la Seguridad Vial en la carretera A-126.

Mientras se produce la expoliación del dinero público en medidas de dudosa eficacia y fuera del ámbito de sus competencias (obras en carreteras), la DGT sigue sin dar respuesta eficaz a los riesgos de los motociclistas y sin atender las soluciones propuestas por los departamentos técnicos de IMU (Expedientes 2017_SV_066, 2017_SV_417, etc)

Recordamos.

Nuestro cuerpo apenas tiene recurso de defensa ante los impactos. Los motoristas, al desarrollar más velocidad que los peatones, debemos protegernos mejor ante los impactos, pese a todo, tecnológicamente, nuestras protecciones tienen limitaciones. Por el importe de 442.921,20 € se podían haber protegido con SPM más de 22.000 metros de guardarraíles.

Recordamos que Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas (IMU) es un modelo de herramienta social integrada por ciudadanos y que tiene por principales objetivos la consumación de los derechos individuales y colectivos asociados a la movilidad de motociclistas. IMU ni se compra ni se vende política o económicamente, analiza, discute, actúa y trabaja.

Descarga nota informativa:

2018_SV_119_DGT_Intervención carreteras

Descarga justificación guías sonoras DGT:

Respuesta Guías Sonoras DGT

Departamento de seguridad vial

Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas

seguridadvial@defensamotocilcistas.org

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