El Director General de Tráfico debería dimitir.
Entre 2.000 y 3.000 motoristas reclaman seguridad vial en España apoyados por más de 5.000 motoristas de México y más de 50 asociaciones en España.
El Departamento de Seguridad Vial de Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas convocaba para el 13 de mayo la Manifestación Nacional de Motociclistas en Madrid.
La convocatoria fue apoyada directamente desde México por MUCMAM (Motociclistas Unidos Ciudad de México y Área Metropolitana) así como por más de 50 asociaciones motociclistas en España, asociaciones y clubs motoristas como la Federación Gaditana de Motoclubs, Moteros Gaditanos, Moteros de Lanzarote, Los Troncomotos, Lucha Motera, Ducati Club DCE, La Leyenda Continua, Peña Motoristas Mil Curvas, Moteros BMW Comunidad Valenciana, Moteros Solidarios Madrid, V Strom Euskadi, Moteros sin censuras, Arroz Peagao, Moto Riders Cataluña, Moto Club Tortosa, Moto Club Montserrat, Pink Bikers, Moteres Terres de l`ebre, Motoclub Terres de l`ebre, Pantomaquers, GSDream, KZ Cataluña, Sacarin´s ClubMoto, Motocornios, Moto Riders, Moto Heavy Riders, Moteras de Lleida, Sargantana Travels, Empresarios Bikers y otros.
Descarga documentos:
Nota de prensa final.
Antesala:
2018_SV_038_V3_Manifestación 13
Cartel Manifestación:
Plan paralizado por el Director de la DGT y no cumplido en una parcialidad importante:
GT-52-Plan-estrategico-motocicletas[1]
El acto fue emotivo y vistió sus mejores galas frente a la DGT.
Pese a que no paraban de llegar motoristas se inició el acto a las 11:30 horas a petición de la Policía Municipal de Madrid.
El manifiesto fue leído por la viajera, aventurera y embajadora de los motociclistas de España más allá de nuestras fronteras Alicia Sornosa en la plaza de las Ventas. Después se guardó un minuto de silencio con los cascos de protección mirando al cielo, por todos aquellos que no están, que nos dejaron tras un accidente de tráfico, unidos en el dolor a las víctimas, también a esas víctimas olvidadas que sufren el dolor de la ausencia.
Allí estaban guardando silencio el stunt Emilio Zamora, otro viajero como Gustavo Cuervo, Marcel Barrilero y cientos de nombres conocidos en el mundo de la moto y miles de compañeros motoristas menos conocidos, todos unidos bajo la misma pasión, compañerismo y forma de vida.
Se inició la marcha, tranquila, paciente y en silencio. Camino de la sede de la DGT. Cuando se llegó a Josefa Valcárcel 44 se paró la comitiva, descendieron de las motocicletas algunas de ellas fueron tumbadas en el suelo.
Un símbolo que mostraba a puertas de la DGT la cara más dura de la propuesta por la dejadez en funciones y ausencia de orientación de su más alto cargo, con la paralización del Plan de Motos de 2007, con medidas no funcionales, con una ausente investigación de calidad en los accidentes de motoristas incapaz de hacer prevención objetiva y con una postura política de no denunciar el mal estado de las carreteras.
Se volvía a guardar un minuto de silencio en recuerdo de los ciudadanos motociclistas fallecidos y repulsa por las políticas viales de la DGT.
Dos minutos de silencio. Los dos recordaban a las víctimas, pero el segundo también advertía a la DGT que ese camino de pasividad y desorientado no es la solución.
Seguía la marcha, tras una sonora pitada de regreso a Las Ventas.
En imágenes.
Imágenes autorizadas de uso libre (equipo IMU)
Imágenes de Fernando. Mototurismo.
Razones más que razonadas.
Desde hace años, el colectivo de usuarios motociclistas estamos sometidos al olvido de las administraciones públicas y sufrimos el castigo de la falta de respeto al ordenamiento jurídico por parte de estas, así como la desconsideración absoluta de nuestro derecho a la movilidad con seguridad.
En los últimos años, el incremento de los siniestros de motociclistas es una constante que demuestra la ausencia de políticas preventivas eficaces y en muchos casos, la dejadez en funciones de algunas administraciones públicas y sus funcionarios.
Desde hace años, se ha demostrado que el uso de motocicletas es una respuesta eficaz y funcional a la movilidad eficiente en ciudad. Ante esta realidad, algunos ayuntamientos siguen sin facilitar y promover su uso perjudicando la capacidad operativa de estacionamiento (un coche = 4 motos) y su comportamiento dinámico (agilidad y ocupación dinámica. Un coche = 2 motos).
El manifiesto pedía, al amparo del derecho constitucional establecido en el artículo 29 de la Carta Magna y por ser justo y en derecho….
- El cese inmediato en funciones del Director General de Tráfico por su incapacidad de ejercer el cargo.
- El cumplimiento del artículo 385 C.P. y debido seguimiento y persecución del delito asociado a no restablecer la seguridad de la vía cuando haya obligación de hacerlo, por la fiscalía de seguridad vial.
- El derecho a la igualdad. Que todos los guardarraíles estén protegidos con SPM. El hacer puesto por la administración no debería matar selectivamente a motoristas y ciclistas.
- El reconocimiento de las administraciones públicas de la eficiencia del uso de motocicletas en las grandes ciudades y la incorporación de trato especial en sus políticas de movilidad.
- Se admitan las 15 solicitudes en derecho para la seguridad y mejores prácticas en la protección de los usuarios de motocicletas y la promoción del tipo de movilidad.
Justicia que se pide en la Villa de Madrid para todos los ciudadanos motociclistas debidamente representados en este acto de manifestación a 13 de mayo de 2018.
Los 15 puntos.
Para crear un espacio seguro para motociclistas, garantista de derechos y responsabilidades compartidas, solicitamos al amparo del Derecho de petición y por ello nos movilizamos el día 13 de mayo de 2018,
En atención a garantizar la movilidad con seguridad:
- El cese en funciones inmediato del Director General de Tráfico por haber demostrado su incapacidad para el cargo que ocupa, incrementando con sus erróneas políticas viales el número de siniestros y lesionados en el tráfico de vehículos.
- La persecución de oficio por las fiscalías de seguridad vial, de los delincuentes que faltando a la obligación de su cargo, no restablezcan la seguridad del tráfico, en lo relativo al estado de conservación de la carretera o calle.
- Mejoras en la conservación de las carreteras y calles y sus presupuestos, así como el respeto a las normas técnicas y legales por parte de las administraciones públicas y sus funcionarios, para garantizar nuestra seguridad.
- La protección de todos los Guardarraíles. La protección de toda barrera metálica de seguridad, capaz aún y pese a todos los años de lucha y trabajo, de matar a ciclistas, motociclistas y ciclomotoristas de forma selectiva y con impunidad.
- Que los CC y FF de seguridad incrementen la vigilancia sobre el estado de conservación de carreteras y calles.
- Incrementar la formación de los agentes de los CC y FF de seguridad, investigadores de los siniestros de tránsito, en materia de seguridad vial asociada a las obligaciones del estado de las carreteras o calles.
- Incrementar los recursos en investigación de accidentes de tránsito adjudicados a los CC y FF de seguridad.
- Unificación de las tasas de los municipios para el acceso a los informes de accidentes emitidos por las policías locales.
- Reducción del IVA en cascos de protección y otros equipos de seguridad para los motociclistas.
- La segregación del tráfico, reformando el Reglamento General de Circulación para permitir la circulación por el arcén, si este fuere practicable y de anchura superior a un metro, en caso de retención del tráfico con movilidad 0 y a velocidad reducida de 20 km/h.
- La reducción del coste de peajes de autopista.
- Incorporación de la educación vial multidisciplinar y por ley en el currículo escolar.
Pedimos de forma concreta, a sabiendas que el uso de motocicletas es un beneficio para la movilidad en tiempo, forma, emisiones, consumo, etc:
- La ampliación de plazas de estacionamiento en grandes ciudades.
- La posibilidad regulada mediante ordenanza de estacionar en aceras de más de 3 metros de anchura.
- La posibilidad de uso del carril BUS en aquellas ciudades que dispongan del mismo.
Incidencias.
- Dos incidencias, Se comenzó la manifestación media hora antes para favorecer el trabajo policial ante el solapamiento de actos en las Ventas.
- Al regreso desde la sede de la DGT, la capsula de seguridad quedó separada, dividida en grupos que dificultaron la orientación de retorno.
Agradecimientos.
A todos las asociaciones y clubs que han formado parte de la organización, a la Policía Municipal y Policía Nacional por su trabajo y paciencia, al SAMUR por su escolta y prevención, al equipo de voluntarios que han ofrecido como siempre su tiempo y pasión a la lucha por nuestros derechos, al Hotel IBIS de Getafe por facilitar el alojamiento a los organizadores que venían de fuera, a todos y cada uno de los asistentes y ciudadanos que habéis apoyado nuestros derechos y reivindicaciones.
Agradecimiento especial a Moteros de Lanzarote por la organización en paralelo de una manifestación en la isla y en apoyo a la de Madrid buscando los mismos objetivos.
Agradecimiento especial a los compañeros de México que desde MUCMAM (Motociclistas Unidos Ciudad de México y Área Metropolitana) nos han ofrecido apoyo y sumado al manifiesto.
Recordamos.
Recordamos que Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas (IMU) es un modelo de herramienta social integrada por ciudadanos y que tiene por principales objetivos la consumación de los derechos individuales y colectivos asociados a la movilidad de motociclistas. IMU ni se compra ni se vende política o económicamente, analiza, discute, actúa y trabaja.
- Para consultas y requerimientos: seguridadvial@defensamotociclistas.org
- Teléfono de contacto: 605806676 (Atención de 10 a 12 horas) (Atención socios de 10 a 18 horas)
Apoyos de organizaciones y asociaciones motoristas:
Departamento de seguridad vial
Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas
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