Nota informativa
Expediente: 2025_CEC_045
Fecha informe: 02 / 07 / 2025
LA DENUNCIA SE HA INTERPUESTO ANTE EL DIRECTOR GENERAL DE TRÁFICO Y SE HA ADVERTIDO AL MISMO DEL RIESGO DE ACCIDENTE MORTAL. TAMBIÉN SE HA ADVERTIDO AL DIRECTOR DE LA RESPONSABILIDAD Y OBLIGACIONES DE LA DGT.
Exposición de hechos y observaciones
El departamento de Seguridad Vial ha tenido conocimiento del estado de la carretera denunciada y por ello, ha tenido conocimiento del desobedecimiento a la ley con grave riesgo contra la vida y seguridad de los ciudadanos con el abandono en lo relativo a conservación del tramo denunciado.
Se viene observando, en este tipo de carreteras convencionales en Aragón, una dejadez en funciones constante que viene acompañada del desobedecimiento al marco legal en materia de seguridad vial y la ausencia de la ética y moral suficiente para ostentar cargo público de los autores por omisión.
¿QUÉ HECHOS HEMOS DENUNCIADO?
Vulnerar la Constitución y nuestro ordenamiento jurídico poniendo en peligro la vida e integridad de los ciudadanos al mantener la vía en condiciones que afectan gravemente a la seguridad vial, desobedeciendo la ley, mantenimiento EN LA
CARRETERA DENUNCIADA las siguientes ilegalidades (entre otras):
• FIRME. Presencia de varios tramos de carretera con firme destrozado, descarnado y gran cantidad de áridos, incluso en trayectorias curvas, sin ningún tipo de señalización vial reglamentaria al efecto. Cambio súbito características funcionales.
• TRAZADO. Anchura funcional insuficiente para garantizar el cruce de dos vehículos legalmente autorizados a circular por la carretera denunciada. Existen tramos que apenas superan los 3 metros de plataforma funcional.
• Marcas viales despintadas y en malas condiciones de conservación. Ausencia de la marca vial de fin de calzada.
• Ausencia de balizamiento para evitar la salida de vía, incluso en trayectorias curvas.
• Señalización vertical reglamentaria inexistente, la escasa existente muy desgastada y no visible. Existen señales fabricadas en 1.993 (hace más de 20 años).
• Barrera metálica de seguridad: Se observa terminales del tipo cola de pez muy peligrosos, ausencia de piezas fundamentales, etc Ausencia de BSM en diferentes zonas. Ausencia de SPM.
• Presencia de elementos metálicos de alto riesgo hincados en la vía. Parecidos a los jalones.
Se recuerda a las administraciones públicas titulares de la vía (Gobierno de Aragón) y con competencia de vigilancia sobre la misma (DGT) que si bien el mantenimiento de la vía en las mejores condiciones posibles de seguridad es obligación expresa de su titular, como el mantenimiento del vehículo del titular del vehículo, la custodia de la seguridad vial (Usuario, vehículo y vía) garantizando que se cumple todo lo anterior, es obligación expresa, para este caso de vía, de la Dirección General de Tráfico y es esta entidad, con sus recursos pagados por todos nosotros, quien debe (tiene la obligación) de denunciar, abrir el expediente sancionador y adoptar medidas preventivas.
Riesgos asociados:
Seguridad activa. Los tipos de siniestro más probables son:
• Salida de vía.
• Colisión frontal.
• Colisión por alcance.
Seguridad pasiva:
• Incremento de daños y/o lesiones en caso de salida de vía.
Fdo. Departamento de Seguridad Vial
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